离合器从动盘
平和法雷奥离合器从动盘的优点
最小化车辆抖动与噪音的离合器从动盘
平和法雷奥的离合器从动盘会采用专门适用车辆的减震板，最优化车辆的发动机，变速器的抖动与噪音，提供最为优质的驾驶环境，扭曲的特性还会缓和启动发动机时由于转速变化所产生的噪音与抖动使提高驾驶感与乘车感
车辆柔和的出发与安全的驾驶
平和法雷奥的离合器从动盘强化了离合器踏板的承受力和踏板的速度的靠垫效率，不仅使车辆出发更加柔软，而且行驶时的乘车感也非常突出，增加了驾驶的喜悦。积累核心技术力为一体的平和法雷奥离合器产品是舒适的行驶不可或缺的必需品
认证书
IATF 16949 / ISO 14001/ OHSAS 18001
离合器从动盘结构
根据组装的离合器从动盘分类
有无减震弹簧
- 固定式类型： 没有减震板的从动盘
- 减震弹簧类型： 减震弹簧用于减震的从动盘
- 减震橡胶类型： 减震橡胶用于减震的从动盘
有无减震缓冲板且根据外形的分类
- 固定式类型： 减震缓冲板没有减震功能
- 缓冲板类型： 有减震缓冲板的类型
- 有单独分类减震缓冲板的类型： 有多个减震缓冲板
- 三脚架减震缓冲板类型： 为提高强度翅膀形状相对较小
根据特性分类
- 主减震板类型： 有减震的从动盘
- 辅减震板类型： 虽是主减震板但强度与减震性能相对较低的从动盘
离合器从动盘种类
-
X类型离合器从动盘
- 适用于小型乘用车辆，属于较小的产品，用于主板或者辅板
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Z类型离合器从动盘
- 适用于小型或中型乘用车辆，属于较小的产品，用于主板或者辅板
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KJ类型离合器从动盘
- 适用于小型或中型乘用车辆，属于较小的产品，用于主板或者辅板
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固定式类型离合器从动盘
- 适用于中型乘用车和SUV车辆，属于没有减震的产品与DMF(Dual mass flywheel)双质量飞轮一同使用
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KCTR类型离合器从动盘
- 适用于像乘用柴油车辆等需要较高能量消耗的车辆，属于用减震橡胶代替减震弹簧的产品，用于主板或者辅板
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WX类型离合器从动盘
- 适用于中型乘用和小型商用车辆广角特性,用于主板或者辅板
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SX类型离合器从动盘
- 适用于中型乘用和小型商用车辆预减震与主带有广角特性的,用于主板或者辅板
产品标记
包装盒设计
故障排查
-
减震弹簧磨损严重及脱落(噪音)
原因
- 驾驶过程中急速换挡(例:5档-3档/2档)
- 出发仓促及使用急刹车
- 过多使用发动机制动
修理及注意事项
- 更换新的离合器从动盘
- 变速器修理
- 避免急出发与急刹车
-
摩擦面片磨损严重(打滑)
原因
- 过多使用发动机制动
- 未遵守从动盘更换时期
- 过度使用半离合
修理及注意事项
- 更换是按三件套为一个单位更换(从动盘，压盘，轴承)
-
从动盘污染严重(打滑)
原因
- 从动盘花键毂部涂抹过多润滑剂
- 发动机或变速箱的漏油
修理及注意事项
- 更换离合器从动盘
- 确认污染物并清除
- 从动盘花键毂处涂适当润滑剂
-
波形弹簧损坏(换挡变速)
原因
- 驾驶过程中急速换挡(例:5档-3档/2档)
- 发动机和变速箱不在同一水平线
- 导向轴承的损坏
- 超载行驶
- 过多使用发动机制动
修理及注意事项
- 更换新的离合器
- 发动机和变速箱重新排列
-
摩擦面片损坏(换挡变速)
原因
- 驾驶过程中急速换挡(例:5档-3档/2档)
- 开车过猛或因过超负荷导致打滑
- 习惯性使用半离合
- 离合器系统的缺陷
- 超载行驶
- 过多使用发动机制动
修理及注意事项
- 更换新的离合器
-
从动盘毂损坏(换挡变速)
原因
- 驾驶过程中急速换挡(例:5档-3档/2档)
- 过多适用发动机制动
- 过度使用踏板
- 离合器从动盘装反
修理及注意事项
- 更换从动盘盖子/飞轮
- 调整离合器系统(踏板高度,自调系统,离合器缺陷等
- 正确安装离合器从动盘
-
离合器从动盘花键齿损坏(换挡变速)
原因
- 因主轴造成的花键齿损坏
- 压痕引起的滑动不良
- 压痕引起的横向抖动
修理及注意事项
- 安装从动盘时使用正位置夹具
- 安装变速箱时保持正位置
-
离合器从动盘变形(换挡变速)
原因
- 搬运及取货时的不注意
- 安装过程中的装配不良
修理及注意事项
- 离合器从动盘更换
- 使用与保管时需注意
- 重物下禁止放置离合器
-
离合器从动盘花键齿严重磨损(换挡变速)
原因
- 驾驶过程中急速换挡(例:5档-3档/2档)
- 发动机曲轴(飞轮)过度抖动
- 因主轴老化导致的磨损
- 过多使用发动机制动
修理及注意事项
- 确认发动机曲轴抖动后进行更换
- 检查变速器老化程度
- 确认主轴的老化程度
-
超扭距导致的从动盘损坏(换档)
原因
- 驾驶过程中急速换挡(例:5档-3档/2档)
- 过多使用发动机制动
- 出发仓促且使用急刹车
- 从动盘脚踏板使用过猛
- 使用不同产品
修理及注意事项
- 更换离合器从动盘
安装离合器指南
拆卸离合器
- 为确保重新安装时准确无误，标记传动轴
- 确认变速器是否安装牢固
- 拆卸变速器箱时应平行拆除
* 为了最好的效果
- 安装新从动盘时使用新离合器轴承及导向轴承
- 更换离合器片时按照三件套为一个单位更换(离合器片+压盘+轴承)
- 离合器压盘及飞轮的摩擦表面需平整
检查及确认事项
更换之前确认有无异常尤为重要，油压，离合器线，轴承，漏油等因素都得确认
得确认新产品是否与您的车相匹配
假如要安装大小相同的产品的话，
- A. 摩擦面片
- 摩擦面片表面不能有油类产品，并且不能有任何污染
- B. 离合器从动盘
- 确认尺毂齿轮和飞轮的磨损程度
- 在齿轮和传动轴(驱动轴)上涂少量的润滑油
- C. 飞轮
- 由于过热导致的龟裂，
- D. 曲轴
- 确认花键齿磨损程度，花键齿涂抹适当润滑剂
- E. 机械轴承
- 清除时间较久的润滑剂/涂润滑剂薄一点. 轴承运转要确保柔和
- 拨叉中心部和分离指涂抹适当润滑油确保顺滑运作
安装
- 飞轮/压力盘/清除从动盘(使用清洁剂清除灰尘和锈迹确保表面干净)
- 安装时使用夹具确保从动盘与飞轮安装正确
- 飞轮对应铆钉处使用压盘，按照对角顺序安装螺丝(共8个螺丝)
-
小心安装变速器保护架，安装主轴时需缓慢安装
禁止强制或大力安装喇叭保护架螺丝
为保持花键齿在统一水平线，必要时旋转输入轴
安装过程中禁止抬起变速器JACK - 正确调整离合器请参考车辆制造厂商的配置
- 调节离合器踏板分解距离与油压设备之后测试有无负荷
生产工程
是客户满意的最高品质
平和法雷奥为了生产客户满意的最高品质的产品，在设备上有非常庞大的资金投入。通过能监督所有工作流程的最先进自动生产系统与最为严格的生产管理实现无瑕疵产品生产。给予工人人体工学装备创造出最优的作业环境，利用CoBot提高作业环境的效率较少危险因素，并提供生产无瑕疵产品的基础的最优的作业环境。
为提高安全的注意事项
- 取货注意
- 轻拿轻放，禁止手里有油的情况下拿起
- 确认柔和的组装
- 组装前通过组装轴确认是否反应柔和
- 过度清除润滑剂
- 组装前通过组装轴确认是否反应柔和
- 上螺丝遵循正对角的顺序
- 上螺丝时不要一次性栓死，遵循正对角的顺序
- 确认变速器与离合器的排列
- 组装时对好高度、倾斜角、中心排列，不要强制组装，把轴柔和放进去
警告
- 禁止使用过多的半离合
- 必须使用正品的从动盘&压盘
- 不要分解或改造产品
- 不要用于改造的车辆
- 不要用于竞赛，竞速的目的
- 与飞轮同时安装时使用指定的螺丝
